目前，我国消费者对汽车的舒适度、操控性能提出了更高的要求，汽车的质量与性能已经与人们的生活质量息息相关。汽车在开发和使用过程中具有不确定性，主观评价可以在汽车的开发过程中对汽车的性能提前进行测试，从而提高汽车的质量。本文根据主观评价在现代汽车开发中的应用进行研究，以供参考。
1 主观评价的概念及要素
主观评价是指在产品的研发过程中对产品性能进行各方面测评的过程，主要是通过人体感官获取评价的参考信息。
我国汽车行业发展迅速，汽车从一个高级产品已经变为大部分人家都拥有的代步工具，使用者的增多、汽车开发水平的不断提高、需求的加大，使得在生产汽车过程中要重视各方面性能的提高。主观评价主要是专业的技术开发人员在进行汽车生产的过程中，依照个人感觉对汽车的各个方面进行评价，结合多名实验人员，将他们的评价进行整合，经过综合分析后可以得出汽车的使用体验结果，从而对汽车的性能进行一个了解，提高汽车的质量。主观评价主要分为三要素：
①被评价的主体或评价者。主要是指参加评价的实验人员。实验人员的选择是慎重的，不能随机抽取，必须是有丰富经验的专家或者是资深的技术开发人员，必须有一定的汽车知识，本身具有高能力，在实验过程中能结合自己的专业知识对汽车性能提供专业的可靠的评价。同时，实验人员的年龄应该是分散的，可以代表各个年龄阶层对汽车性能的需求；
②评价的参考标准和条件。在进行汽车性能的测试前，要做一个统一的评价标准，如在进行评价时必须遵循的原则、评价的场所选择和统一的环境条件等，在一个统一的机制下进行车辆测评，可以保证实验人员对车辆的评价具有合理性；
③进行主观评价的依据和评价结果的表述。其中，评价的属性、尺度等是重要考虑的问题。目前我国的汽车主观评价主要采用两种方法，即定性评价和绝对分数法，对汽车性能进行统一有依据的整合。
2 主观评价在现代汽车开发中的应用研究
2.1 提高舒适性
主观评价在现代汽车的开发过程中能提高舒适性。首先是车辆驾驶过程的舒适性，汽车驾驶过程中具有舒适性不仅可以有效地缓解司机疲劳，甚至可以减少交通事故发生。驾驶过程中的舒适度主要包括座椅角度的舒适程度、座椅材料、操作设备的舒适程度等，能提高驾驶员的驾驶感受，保障驾驶途中的安全；其次是车内部空间的舒适程度，如车内照明、空调、车内空间大小、空气舒适度等，使人们在车内舒适、安逸。车内部的舒适主要是针对乘坐者，使其有良好的行车体验。
2.2 操纵的稳定性
操纵性能是汽车驾驶过程中的重要因素，操作性能的稳定、可靠，可以保证驾驶安全。操纵稳定性评价是从驾驶员的操作便利性和长期驾驶过程中的安全度进行考虑，主要是指驾驶员在驾驶过程中不会感到过度劳累，在道路中遇到突发问题能及时的进行反应或判断，避免干扰继续平稳驾驶的能力。操纵稳定性是我国汽车主观评价中最重要的内容，它与汽车的行驶安全有着直接的关系，提高操纵稳定性，增加汽车在行驶过程中的平稳度，能有效减少交通事故的发生。
2.3 减少噪音
在汽车的使用过程中，或多或少都会存在噪音现象，一定程度上影响了人们的用车体验。同时，汽车噪音也是影响汽车舒适程度、对汽车安全造成威胁的一大因素。如在汽车的驾驶过程中车内噪音太大，会严重影响驾驶员的情绪，使驾驶员产生焦躁的现象，干扰了驾驶员的听力，增加了安全隐患。目前，在车辆舒适度的评判过程中，噪音已经是评判的重点标准之一，如国外的豪车分级程序就加入了噪音因素的参考。
2.4 人工智能
人工智能是现代汽车开发的重点项目。目前我国电子信息化程度加大，科技成果显著，将科技与汽车开发相结合，极大方便了人们的驾驶。如现在很多车里都安装了电子导航，对人们的行驶提供了引导作用；现代很多车的GPS 嵌入设计中会采取语音回复的方式，方便了人们语音操控车辆。同时，人工项目的评价还包括了内部设备的使用舒适度、修复的便捷性等，对车辆性能提出了高要求。
3 结束语
目前，主观评价对汽车的性能测试有着至关重要的作用，它能展现客观评价所无法测评到的内容，对汽车的性能作出综合性的判断。近年来，汽车的需求量越来越大，使用者们对汽车的舒适性、安全性提出了更好的要求，所以主观评价的应用价值非常大。汽车开发部门应加大研究力度，解决主观评价中的不足，为汽车生产的质量提供更好的保障。